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Aug 16, 2023

Passageiros perdem voos devido a correia transportadora defeituosa no aeroporto de Lagos

Os passageiros que utilizam o antigo terminal do Aeroporto Internacional Murtala Muhammed (MMIA) lamentaram a avaria das instalações do terminal, que está a causar atrasos nos voos e a abrandar

Os passageiros que utilizam o antigo terminal do Aeroporto Internacional Murtala Muhammed (MMIA) lamentaram a avaria das instalações do terminal, que está a causar atrasos nos voos e a abrandar a facilitação.

Particularmente preocupante, segundo os passageiros, é a não funcionalidade da esteira transportadora do terminal usada para movimentar a bagagem dos passageiros para dentro e para fora da aeronave.

Muitas companhias aéreas que partem continuam a sofrer atrasos de mais de duas horas devido à correia transportadora em ruínas no antigo terminal.

O Daily Trust relata que muitas companhias aéreas ainda não se mudaram para o novo terminal ultramoderno encomendado em março de 2022 pelo ex-presidente Muhammadu Buhari devido ao tamanho do pátio que não pode acomodar aeronaves de grande porte.

As principais companhias aéreas estrangeiras, incluindo a British Airways, a Lufthansa e a KLM-Air France, que utilizam grandes aviões e navios de sonho, não se mudaram para o terminal e continuam a operar no antigo terminal construído há mais de 40 anos.

No entanto, a instalação sofreu enorme dilapidação, já que muitos passageiros enfrentam atrasos no processamento e facilitação da bagagem.

Centenas de passageiros de um voo da KLM-Air France para Amsterdã perderam seus voos de conexão depois de sofrerem um atraso de mais de duas horas ao tentarem carregar suas bagagens na aeronave.

O Daily Trust descobriu que, além dos passageiros que partem, os viajantes que chegam também passam horas no aeroporto esperando para recuperar suas bagagens, sendo que muitos deles são roubados no processo.

Um dos passageiros que ontem narrou a sua provação ao nosso correspondente disse que depois de o voo de Lagos ter atrasado duas horas devido à avaria da correia transportadora, acabaram por perder os voos de ligação em Amesterdão.

Ele disse: “Eu estava na KLM e partimos com um atraso de duas horas enquanto a Air France ainda estava em terra quando partimos. Então, não sei quanto atraso eles sofreram.

“As esteiras de bagagem não funcionavam quando fizemos o check-in e o Comandante continuou se desculpando depois que embarcamos e teve que esperar quase 2 horas na aeronave enquanto continuavam carregando a bagagem.

“Quando chegamos a Amsterdã e alguns passageiros perceberam os longos tempos de espera que tiveram que esperar, ficaram agitados e a polícia teve que ser chamada para acalmar as coisas. Eu tive sorte. Meu voo das 7h de Amsterdã para Londres foi remarcado para as 13h, enquanto outros pegaram o voo das 20h e alguns foram reservados para viajar via Dublin, o que levaria um dia.”

Um funcionário da companhia aérea que trabalha no MMIA disse que o atraso causado pela esteira de bagagens no E Finger do antigo terminal se tornou uma ocorrência diária, sugerindo que era melhor desligar o E-Finger e usar ônibus para transportar as bagagens.

Falando com o nosso correspondente, o presidente da Associação de Representantes de Companhias Aéreas Estrangeiras na Nigéria (AFARN), Kingsley Nwokoma, lamentou as instalações dilapidadas do antigo terminal e encarregou a Autoridade Aeroportuária Federal da Nigéria (FAAN) de as consertar.

Ele disse que a pontualidade da rede é fundamental nos negócios aéreos e lamentou que muitas companhias aéreas que voaram para o país tenham sofrido atrasos desnecessários por causa das instalações.

Nwokoma também confirmou que, embora o novo terminal tenha instalações de última geração para processamento de passageiros e bagagens, a ausência de espaço adequado na plataforma para acomodar aeronaves de grande porte era uma grande preocupação de segurança que não havia sido abordada.

“As vagas de estacionamento devem ser boas o suficiente para acomodar a aeronave. As pontes Avio devem estar em perfeitas condições para acomodar aeronaves de grande porte. A esteira deve ser de classe mundial e os passageiros devem retirar suas bagagens assim que chegarem”, acrescentou.

O Secretário-Geral da Mesa Redonda da Aviação e da Iniciativa de Segurança, Sr. Olumide Ohunayo, numa conversa com o nosso correspondente, disse que embora o cinto de bagagem não fosse uma fonte de receitas independente para a FAAN, fazia parte da cadeia de valor de facilitação que deve estar em boas condições.

Ele disse: “Então se suas correias transportadoras não estão boas, você atrasa o passageiro, você destrói a bagagem dele, atrasa a chegada dos passageiros, isso afeta o psíquico, o processamento, a facilitação dos passageiros e isso pode fazer com que os passageiros queiram evitar o aeroporto e uma vez que os passageiros começam a evitar os aeroportos, você começa a perder receitas em geral.